Per i dettagli c’è da attendere e qualcosa è ancora sul tavolo (ad esempio chi e come subentra nella gestione dei biglietti pre-pagati), ma il governo italiano ieri ha trovato un accordo di massima – o una sottomissione di massima – con l’Ue su Ita, la compagnia che dal 1° agosto dovrebbe subentrare ad Alitalia, ma che, facile previsione, non lo farà a lungo.

“La nuova compagnia dovrà stare sul mercato”, dice il ministro dello Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, che peraltro non pare aver avuto il ruolo preminente che la sua poltrona gli assegnerebbe nella trattativa con la Dg Competition guidata da Margrethe Vestager (a Bruxelles preferiscono avere a che fare con la grisaglia del collega del Tesoro Daniele Franco). Il problema è che, date le condizioni, sul mercato ci starà poco e quel poco solo perché parte con una dote di 3 miliardi pubblici (1,35 miliardi di capitalizzazione con la prima tranche da 700 milioni necessaria per avere la licenza).

Il motivo per cui è un fallimento già scritto è pienamente industriale, visto che si ripetono – in peggio – gli errori fatti coi “salvataggi” dei capitani coraggiosi di Berlusconi (2008) e degli emiri amichevoli di Renzi (2015), solo in peggio. La futura Ita – a quanto risulta al Fatto – partirà con 49 aerei (da 130) e 5.500 dipendenti (cioè lasciando a casa esattamente la metà dell’attuale personale Alitalia), dovrà prendersi il vecchio brand, i servizi di assistenza a terra (handling) e di manutenzione comprandoli in una gara per dimostrare a Vestager e soci di non essere la vecchia azienda ridipinta. Per sovra-mercato lascerà per strada oltre metà degli slot (i diritti di traffico, per così dire) a Fiumicino e quasi il 15% di quelli a Milano Linate. Dopo la riunione, viste le dichiarazioni un po’ generiche dei ministri di Mario Draghi, da Bruxelles hanno pure sentito il bisogno di spiegare via agenzia che su Alitalia è stata una vera e propria resa: Ita, mettono per iscritto fonti della Commissione sull’Ansa, avrà “meno della metà della flotta attuale e un taglio significativo del personale, che avrà anche nuovi contratti”. Pure sui tempi, fanno sapere da Bruxelles, niente è deciso: prima Roma deve chiarire per iscritto i prossimi passaggi tecnici (dalle richieste per le licenze ai bandi per il trasferimento degli asset Alitalia).

Una compagnia leggera come una piuma, ridotta dalla Commissione europea e dagli ultimi due governi a operare come se si fosse sempre in epoca Covid e che non ha alcuna speranza di sopravvivere in un mercato competitivo: di fatto Ita avrà il 5% circa degli aerei giornalmente in volo sulle rotte da e per l’Italia e non potrà affrontare una guerra commerciale né coi giganti, né con le low cost che in Italia prima del Covid muovevano 600 aerei ogni giorno e presto torneranno a farlo. Per questo il destino di Ita è già segnato: fallimento o rapida acquisizione (previo accollo di altre “esternalità negative” allo Stato) da parte di una compagnia straniera interessata a quel poco che resta a Ita del mercato italiano.

Per questo, e per il prevedibile costo sociale immediato dell’operazione, sembrano lunari le dichiarazioni felici dei ministri e della politica da comunicato stampa, tra cui non si può non citare la più spericolata, quella della presidente della commissione Trasporti della Camera, la renziana Raffaella Paita: “Questa intesa sulla discontinuità tra Ita e Alitalia è un’altra svolta impressa a un dossier fondamentale da Draghi”. Parole che invecchieranno assai male.

Parafrasando un grande autore, tutti i partiti prendono schiaffi, ma qualcuno ne prende più di altri. L’assaggio di nomine, il più pesante, che apre il valzer nelle grandi partecipate pubbliche (500 i posti tra cda, collegi sindacali etc.) chiude anche nelle poltrone di Stato la breve stagione gialloverde. Cambiano i vertici di Cassa Depositi e Prestiti e pure delle Ferrovie, i due pezzi da novanta. Via Fabrizio Palermo e Gianfranco Battisti, manager scelti nel 2018 dal governo Lega-M5S e, nello specifico (e forse non è un caso), in quota 5Stelle. Furono i primi atti di un cambio della guardia interrotto dal Papeete.

Nessuna trattativa, nessun manuale Cencelli. La decisione è stata presa dall’azionista, il ministero del’Economia, cioè dal ministro Daniele Franco e da Mario Draghi. Partiti sentiti, ma non accontentati. Le nomine sono state un affare del premier. Alle forze di maggioranza potrebbe essere riservato l’umiliante osso dei posti in cda (in quello delle Fs non spiccano particolari affiliazioni, però) e, forse, il vertice della Rai e di qualche partecipata minore.

In Cdp si chiude la parentesi di Palermo. E qui il cambiamento assume i contorni di una rivalsa. Nel 2018 era il direttore finanziario della Cassa, il candidato meno blasonato, molto meno del vicepresidente Dario Scannapieco, alto dirigente al Tesoro ai tempi in cui Draghi era direttore generale e con lui in ottimi rapporti. Era il nome designato dal ministro Giovanni Tria, gradito al Pd e probabilmente anche a Conte, ma gli uomini di Luigi Di Maio, con l’ok di Matteo Salvini, imposero Palermo al posto di Scannapieco. Che adesso ne prenderà il posto. Il presidente, che spetta alle Fondazioni azioniste resta Giovanni Gorno Tempini, cooptato a fine 2019.

Nelle Ferrovie anche Battisti lascia dopo soli tre anni. Fu nominato a luglio 2018, quando con un blitz l’allora ministro dei Trasporti Danilo Toninelli fece decadere l’intero cda e il renzianissimo ad, Renato Mazzoncini, colpito da un rinvio a giudizio per truffa che aveva fatto scattare la clausola etica nello statuto, che il consiglio goffamente aveva cercato di aggirare con un parere legale. Il nome di Battisti, manager interno, arrivò a sorpresa, frutto del tentativo di chiudere la stagione renziana nelle Fs, in continuità con quella del padre padrone Mauro Moretti. Al suo posto arriva Luigi Ferraris, manager cresciuto in Enel, dove entrò nel 1999 fino a diventare Cfo (direttore finanziario) nel 2009, carica che ha poi assunto in Poste nel 2015. Manager non sgradito al Pd, nel 2017 Gentiloni lo nominò alla guida di Terna, la società della rete elettrica, carica non rinnovata dal Conte 2, che gli preferì (in quota 5Stelle) l’ad di Acea Stefano Donnarumma. Una mossa, si racconta, che la tecnostruttura del Tesoro ha vissuto come un affronto, oggi sanato con la designazione nelle Fs. Alla presidenza, Gianluigi Castelli (quota Lega) lascia il posto a Nicoletta Giadrossi, già nel cda di Fincantieri.

Come accade nei migliori blitz partitocratici, nemmeno il governo Draghi si prende la sbriga di motivare queste nomine. Il risultato non conta. “È stata scelta la discontinuità” è stata la frase comunicata ai diretti interessati (ieri è toccato alle Fs, oggi c’è l’assemblea di Cdp).

Scannapieco, una vita da dirigente pubblico, è un profilo che disegna un ruolo, per così dire, più tradizionale della Cassa, nata per fornire liquidità agli enti locali e diventata negli anni, a partire dalla stagione renziana, un conglomerato di partecipazioni – dall’agroalimentare agli alberghi di lusso – in cui è difficile intravedere una strategia industriale (solo di recente si sono aggiunte il gestore di Borse Euronext, che avrà in pancia anche Piazza Affari, poi Tim, Open Fiber e a breve anche Autostrade dopo l’uscita di Atlantia).

Ferraris è un manager finanziario a digiuno di ferrovie (che saranno il principale destinatario dei fondi del Recovery per 40 miliardi) e con qualche potenziale di conflitto d’interessi, visto che siede nel cda di Psc, colosso delle costruzioni e grande fornitore proprio di Fs. Deve la sua nomina a un atto di imposizione del Tesoro e al suo legame con Paolo Scaroni, oggi presidente del Milan ed ex Eni e Enel, assai legato e ascoltato da Mario Draghi. Forse anche per questo dato fino all’ultimo in pole per il ruolo di presidente, nomina che avrebbe avuto qualche difficoltà visto che nel ’96 patteggiò 16 mesi per tangenti.

Tra il 1º gennaio 2018 e il 31 maggio 2019 hanno venduto 150mila tonnellate di gessi di defecazione spacciati per fertilizzanti. Eppure non erano mai stati trattati: erano rifiuti, venduti per oltre 12 milioni di euro e poi utilizzati in terreni agricoli del nord Italia.

Nel mirino della Procura di Brescia sono finiti i vertici della Wte srl, azienda con tre impianti di trattamento rifiuti nel Bresciano ora posti sotto sequestro. Gli indagati sono 15. La Procura aveva chiesto l’arresto in carcere per sei e i domiciliari per due. Il gip ha però rigettato le richieste sostenendo che dopo una perquisizione dei carabinieri forestali nell’agosto 2019, “non vi è prova inequivocabile che il metodo organico e coerente del traffico illecito di rifiuti che era attuato in modo pedissequo nell’arco temporale 1 gennaio 2018-6 agosto 2019, in epoca successiva e fino alla data odierna sia stato perpetuato con eguale valenza delittuosa”.

Per gli inquirenti in carcere sarebbe dovuto andare anche Antonio Carucci, laureato in Scienze geologiche e assunto in Wte a partire dal settembre 2017. È l’uomo che il 31 maggio 2019 in una telefonata intercettata e ora agli atti dell’inchiesta al suo interlocutore dice: “Io ogni tanto ci penso, cioè, chissà il bambino che mangia la pannocchia di mais cresciuto sui fanghi”. Chi c’è dall’altra parte del telefono risponde: “Non è vero che non avete fatto male a nessuno, perché l’ambiente l’avete disintegrato voi”. Per il gip “Carucci anche per le sue competenze tecniche, non ignorava il grave pregiudizio per l’ambiente e la salute umana cagionato dallo sversamento degli pseudogessi di Wte. Però, lungi dal rimeditare la sua condotta e vergognarsene, ne faceva argomento per battute sarcastiche con i suoi interlocutori al telefono”. Come quando, in merito ai fanghi non trattati, una collega gli dice al telefono: “Lo facciamo per il bene dell’azienda” e lui replica ridendo: “Siamo talmente aziendalisti da non avere più pudore”.

È lo stesso dipendente dell’azienda bresciana che secondo le indagini “si spendeva anche in prima persona per contattare, con insistenza, i singoli agricoltori più diffidenti per persuaderli ad accettare lo spandimento dei fittizi gessi di defecazione di Wte srl sui propri terreni”.

La Wte srl è una realtà da anni al centro di polemiche e contestazioni di residenti a Calcinato e Quinzano d’Oglio e ambientalisti anche e soprattutto per via degli odori derivanti dalla produzione dei finti gessi di defecazione “L’odore è putrefatto di gas che ti fa bruciare la gola e piangere gli occhi. Purtroppo se ti entra in casa impregna i vestiti e bisogna aspettare un po’ di tempo prima che vada via” racconta un residente il 19 ottobre 2018 sentito dagli inquirenti. “Dormiamo e ci svegliamo come se fossimo in una fogna” scrivevano gli abitanti di Calcinatello il 16 aprile 2015. Nell’ordinanza del Gip si legge che “a partire dal 2011 e fino ad aprile 2020 si susseguivano numerosissimi e costanti segnalazioni all’Arpa e in Procura da parte della cittadinanza esasperata per l’acredine, l’inesauribilità e la persistenza degli effluvi, fonte di inaccettabile disagio”.

La scelta di non trattare i fanghi di depurazione per chi indaga era una “frutto di una consapevole strategia aziendale ideata dal titolare della Wte Giuseppe Giustacchini al fine di ottenere una serie di indebiti vantaggi, riassumibili in un unico obiettivo: Riduzione al minimo dei costi sostenuti per il trattamento, in modo tale da massimizzare il profitto derivante dall’accettazione di un quantitativo più cospicuo di fanghi da parte dei vari fornitori”.

Cinque anni di dibattimento, decine di imputati, centinaia di udienze, quasi mille parti civili. Sono i numeri del maxi processo “Ambiente svenduto” sul disastro ambientale e sanitario di Taranto su cui a breve arriverà la sentenza di primo grado. Da quasi una settimana la Corte d’assise è rinchiusa in Camera di consiglio nei locali blindati della Scuola sottufficiali della Marina militare: i giudici, togati e popolari, stanno analizzando tutti gli elementi emersi nel corso del dibattimento per stabilire la colpevolezza o l’innocenza dei 47 imputati di cui 44 persone fisiche e 3 società. Per la procura ionica, che ha chiesto 35 condanne per quasi 400 anni di galera, quel disastro è stato causato dalle emissioni nocive della fabbrica gestita tra il 1995 e il 2012 dalla famiglia Riva.

Disastro ambientale, avvelenamento di sostanze alimentari, omissione dolosa di cautele sui luoghi di lavoro: sono solo alcuni dei reati contestati dall’accusa ed è su questo e su altro che ora la corte d’assise sta valutando se, in base alle prove raccolte nel processo, si potrà confermare che i veleni che hanno ammorbato la città, causando malattia e morte, siano stati sprigionati dallo stabilimento siderurgico come hanno certificato i periti del tribunale durante le indagini. Per l’accusa non c’è alcun dubbio. La procura ritiene di aver dimostrato come attraverso la logica del massimo profitto con il minimo sforzo economico sull’ammodernamento degli impianti, la gestione Riva abbia tutelato la produzione a danno dell’ambiente e della salute di operai e cittadini.

Il collegio difensivo ha invece sostenuto, attraverso una serie di consulenze, che gli inquinanti ritrovati nei terreni, nelle pecore abbattute e nelle acque intorno allo stabilimento non sarebbero di provenienza Ilva, ma sprigionate da altri impianti industriali presenti nel territorio tarantino. I difensori, oltre ai documenti, hanno portato in aula anche alcune testimonianze come quella di un ex consulente della procura che ha parlato dell’insabbiamento di un fascicolo di indagine che indicava nelle attività della Marina militare le azioni che avrebbero avvelenato il Mar Piccolo di Taranto.

La sentenza che sarà emessa nei prossimi giorni dovrà accertare anche se ai Riva sia stato fornito un appoggio determinante da parte della politica locale e regionale. A processo, infatti, oltre a Fabio e Nicola Riva – che rischiano rispettivamente 28 e 25 anni di carcere – sono finiti anche l’ex sindaco di Taranto Ippazio Stefano, l’ex presidente della Provincia Gianni Florido e l’ex Governatore di Puglia Nichi Vendola. E se per l’ex primo cittadino il reato è ormai prescritto, per Florido e Vendola la procura ha chiesto la condanna rispettivamente a 4 e 5 anni di carcere.

Per Vendola, in particolare l’accusa è di aver fatto pressioni su Giorgio Assennato, ex direttore generale di Arpa Puglia, affinché ammorbidisse la sua linea nei confronti della fabbrica. Anche Assennato, che ha sempre negato quelle pressioni, è finito a processo: accusato di favoreggiamento a Vendola rischia la condanna a un anno di carcere. L’ex dg Arpa per i dirigenti Ilva era l’uomo “da distruggere” perché per limitare la diffusione di un inquinante cancerogeno come il benzo(a)pirene, propose alla Regione di limitarne la produzione. Nel suo ultimo intervento in aula, Assennato ha spiegato di voler rinunciare alla prescrizione perché certo di aver “sempre difeso la salute degli abitanti del quartiere Tamburi” e poi ha lanciato un duro attacco alla Regione guidata allora dall’ex leader di Sinistra Ecologia e Libertà sostenendo che nel 2010 avrebbe potuto cambiare la gestione della vicenda Ilva riducendo la produzione di acciaio nei giorni di vento, ma scelse una strada diversa. “È come se l’autorità politica – ha spiegato alla Corte – avendo un vaccino in mano rinunciasse a usarlo per contenere un’epidemia”.

Il verdetto dovrà inoltre chiarire se davvero i dirigenti Ilva versarono una tangente di 10mila euro all’ex consulente della procura Lorenzo Liberti per “aggiustare” una perizia. E poi stabilire se gli incidenti mortali in cui hanno perso la vita gli operai Francesco Zaccaria e Claudio Marsella siano stati causati da negligenze aziendali e se allevatori di bestiame, di cozze e centinaia di altre persone offese costituite in giudizio, abbiano o meno diritto a un risarcimento. La Corte d’assise, insomma, ha il compito di spiegare se questa terra sia stata violentata da polveri e gas, tenuta sistematicamente sotto il ricatto occupazionale, avvelenata al punto da raggiungere livelli impressionanti di malattie anche nei bambini con pochi mesi di vita, solo per il denaro.