Le usiamo per spostarci in maniera ecologica e razionale, controllare le previsioni meteo, studiare le etichette dei prodotti sullo scaffale: le applicazioni sono ormai sinonimo di utilità, efficienza, progresso. Non è del tutto vero, però: esiste infatti un mondo parallelo di app completamente inutili, bizzarre, assurde, anche se scaricate da milioni di persone. Spesso create dagli applicatori per farsi dare un po’ di dati, o piazzare pubblicità, però a volte sinceramente divertenti, proprio nella loro insensatezza. “Nothing”, ad esempio, è la parodia della app funzionale. Infatti dentro non c’è proprio niente, non ci si può fare nulla. Lo stesso vale per “There is no game”, un gioco-non gioco: c’è solo una voce che invita a uscire o guardare la tv, in un crescendo di ironica provocazione. Poi c’è la serie di app che imitano alcune funzioni, senza essere in grado di produrre l’effetto. Ad esempio “Accendino virtuale” (scaricato da 10 milioni), che trasforma lo schermo in un accendino che si apre e si accende senza fare una fiamma reale, o “Ventilatore”, che fa lo stesso ronzio del ventilatore senza fare aria, oppure “Hair clipper”, che imita la forma e il rumore di un rasoio senza tagliare i capelli. Ma c’è anche “Virtual Beer” (scaricato da un milione), che simula, se si inclina il cellulare e lo si avvicina alla bocca, una birra il cui livello scende, senza alcun effetto rinfrescante. Esiste poi il filone “splatter”: come “Pimple Popper”, che “serve” a spremere brufoli virtuali, o “Milk the Cow”, dove si può mungere in diretta una mucca vera; o ancora le app che consentono di controllare i propri escrementi, come “Poop Log” o “Poop Tracker”: si indica colore, forma, consistenza e si ottiene una sorta di diario intestinale.

Infine ci sono le app apertamente deliranti, come “Tamago”, dove l’obiettivo è rompere un guscio d’uovo ma si può farlo solo con un milione di tocchi col dito sul display; oppure “Lick the Icicle”, in cui lo scopo è leccare con la lingua un ghiacciolo a forma di stalattite sullo schermo fino a farlo scomparire; o “Send me to heaven” – 500 mila download – che prevede una gara per chi lancia più in alto il cellulare; o ancora “Ghost Detector”, una specie di sensore che sale se ci sono fantasmi vicini. Vince forse la palma dell’app farneticante “Hold on”: unica attività prevista è tenere il dito su un pulsante per più tempo possibile. Nel mare di queste app insensate, però, ce n’è qualcuna che un risvolto pratico ce l’ha, come ad esempio “Fake Call”, che consente di far comparire sullo schermo una telefonata inesistente, fornendo magari la scusa per defilarsi. Ma forse il filone più utile dell’inutile è quello delle app a tema morte. Ce ne sono di vario tipo, come “WeCroack”, che ti ricorda varie volte al giorno che dovrai morire. Oppure il calcolatore della data di morte: chi scrive l’ha provato e dopo una raffica di informazioni dettagliatissime ha avuto una prognosi fin troppo fausta. Ma con un monito: vuoi vivere di più? Smetti di bere. Fin troppo saggia, per essere un’app senza senso.

La diatriba sui dazi tra le due maggiori economie mondiali (che da mesi determina buona parte delle oscillazioni sui mercati finanziari) deriva da un movimento tettonico nel commercio mondiale. Nei tempi antichi le transazioni internazionali riguardavano principalmente i prodotti finiti, vestiti, auto, cemento, cibo e quant’altro. Ma nel XXI secolo, per gli effetti del Wto, gli scambi si incentrano principalmente sulle catene del valore (supply -chain trade o Sct). In sostanza le imprese hanno re-ingegnerizzato la loro produzione su scala globale onde sfruttare i vantaggi comparati di ogni paese o regione in un particolare segmento del ciclo produttivo. Emblematica è la combinazione di know-how tecnologico nei paesi avanzati e basso costo del lavoro in quelli emergenti (esempi noti sono Apple o Nike). In settori complessi (computer, autovetture o velivoli) le catene del valore abbracciano – in un’intricata rete logistica – aziende localizzate in decine di paesi, ciascuna specializzata in uno o più segmenti. Ne conseguono due implicazioni: 1) Con le svalutazioni del cambio non si acquisiscono quote di mercato, come blaterano gli illusi retrogradi fermi agli anni ’70; 2) occorre un nuovo quadro istituzionale internazionale molto più articolato di quello imperniato sul Wto e concepito per il commercio tradizionale. In altri termini, i dazi sono un aspetto secondario rispetto all’armonizzazione degli standard di sicurezza, le certificazioni di qualità, la protezione della proprietà intellettuale, la tutela dei dati, il commercio digitale, gli aiuti di stato alle aziende, eccetera.

Pertanto è emersa prorompente la necessità di scrivere regole adeguate per il Sct e si sono messi in cantiere (e talora firmati) i cosiddetti Trattati di Seconda Generazione a livello regionale (ad esempio la Tpp o il Ttip) o bilaterale (il Ceta con il Canada, l’Ape Ue-Giappone). Fino all’arrivo di Trump gli Usa perseguivano un approccio tendenzialmente multilaterale che mirasse in primo luogo al coinvolgimento dei paesi chiave per poi eventualmente estenderne i principi a livello globale.

Trump, invece, intende sfruttare appieno la potenza americana in negoziati bilaterali separati. In sostanza un divide et impera che al quadro normativo del Wto sostituisca l’assioma America First. Trump ha colpito prima il Nafta (che è stato rinegoziato), ora è intento a imbrigliare l’espansione cinese, infine intende affrontare l’Unione Europea (la ritorsione sui sussidi all’Airbus è un’avvisaglia). Le altre economie invece di subire l’attacco dovrebbero puntare a ridefinire le regole istituendo una sorta di Wto 2.0. Altrimenti si rischia di creare un sistema frammentato e inefficiente di accordi bilaterali o regionali in cui le imprese maggiori (non di rado oligopolistiche) godranno i vantaggi e quelle minori affogheranno in un gorgo di regole e codicilli.

Fatti più in là. La vecchia tv digitale, che ha una tecnologia datata, deve lasciare spazio ai nuovi sistemi di trasmissione digitale. Il governo ha così deciso di cambiare gli standard di trasmissione della tv per liberare frequenze nello spettro di banda dei 700 Mhz alla nuova rete di telefonia mobile 5G, quella che porterà al web potenziato, all’internet delle cose (IoT) ma forse anche, come temono molti, a una società dove sarà possibile realizzare strumenti di sorveglianza di massa. In ogni caso, tra il primo settembre 2021 e il 20 giugno 2022, a seconda della zona di residenza, chi intenderà ricevere i segnali televisivi con il nuovo digitale terrestre 2.0 dovrà possedere televisori o decoder che utilizzino lo standard Dvb T-2, che sostituirà il vecchio standard Dvb T-1 introdotto 10 anni fa. Il “trasloco” in una porzione di spettro più ristretta dei canali tv obbligherà a passare al sistema di trasmissione video Hevc: migliore qualità dell’immagine e minore spazio di banda usata. Molti apparecchi dovranno essere sostituiti. Ecco perché l’esecutivo ha inserito nella legge di bilancio 2019 un fondo da 151 milioni che erogherà bonus per cambiare televisore o decoder.

La transizione durerà nove mesi ma non scatterà nello stesso momento su tutta Italia: il ministero dello Sviluppo nei giorni scorsi ha reso nota la geografia del passaggio che avverrà in tempi diversi sulla base di quattro macroaree. L’obiettivo comunque è quello di completare la transizione su tutto il territorio nazionale entro il 20 giugno 2022 perché dal primo luglio successivo le frequenze attualmente in uso al digitale terrestre dovranno essere cedute alla nuova telefonia mobile con tecnologia 5G. Si partirà tra il primo settembre e il 31 dicembre 2021 da Valle d’Aosta, Piemonte, Lombardia (tranne Mantova), provincia di Piacenza, Trentino Alto Adige. Si cambierà nello stesso periodo anche in Veneto, provincia di Mantova, Friuli Venezia Giulia, resto dell’Emilia Romagna. Tra il primo gennaio e il 31 marzo 2022 la toccherà a Liguria, Toscana, Umbria, Lazio, Campania e Sardegna, mentre dal primo aprile al 20 giugno 2022 si finirà con Marche, Abruzzo, Molise, Puglia, Basilicata Calabria e Sicilia.

Sono due le strade per continuare a vedere la tv con il digitale terrestre: cambiare il decoder con uno che supporta lo standard Dvb T-2 o acquistare una nuova tv. Fino al primo settembre 2021, comunque, basterà risintonizzare gli apparecchi, ritarare gli amplificatori e riorientare le antenne. Nella prima fase del passaggio, i canali del digitale terrestre lasceranno lo standard Mpeg-2 e passeranno all’Mpeg-4, che oggi viene usato solo dai canali Hd in alta definizione, quelli dal 500 in su. La transizione definitiva invece avverrà a luglio del 2022 con il passaggio al nuovo standard Hevc. Per verificare se i propri apparati sono già in grado di ricevere il nuovo standard basta sintonizzarsi sui canali tv dal 501 in su. Se si vede l’immagine, fino al 2022 non ci saranno problemi. Se invece non si vede niente o si sente solo l’audio, allora la tv non supporta nemmeno l’attuale formato Mpeg4 e dal primo settembre 2021 non si vedranno più nemmeno i canali oggi visibili.

Secondo uno studio della Fondazione Ugo Bordoni, a oggi solo il 74,5% delle famiglie possiede un apparecchio televisivo abilitato almeno alla decodifica Mpeg-4 prevista nel 2021. Gli apparecchi in grado di ricevere trasmissioni Dvb T-2 sono invece molti meno, solo il 17,9%. Sono sicuramente in linea con i nuovi standard solo le tv acquistate dal gennaio 2017 in poi, perché le norme li obbligano a integrare al proprio interno un decoder con lo standard Dvb T-2. Per controllarlo, si può andare alla ricerca della scatola e del manuale di istruzioni (nel caso non siano stati smarriti o gettati) e verificare che riportino un bollino con la scritta Dgtvi Platinum. Chi comunque non ricordasse quando ha comprato la tv potrà verificarlo sul web inserendo il nome del modello di televisione che possiede e la scritta Dvb T-2 Hevc. Per poter godere del bonus fiscale per cambiare tv, oltre alla residenza, occorre ricadere nella prima o seconda fascia dell’Indicatore della situazione economica equivalente (Isee), ovvero avere redditi inferiori a 10.632,94 e 21.265,87 euro. Il contributo unico per tutti coloro che ne avranno diritto sarà piuttosto contenuto, pari a 50 euro, e verrà scontato direttamente dal rivenditore durante la fase di acquisto del nuovo apparecchio. Le risorse messe a disposizione sinora non sono molte ma l’erogazione dei contributi per l’acquisto dei decoder e delle smart tv partirà dal mese prossimo dopo che sarà stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il decreto ministeriale. Nei giorni scorsi il sottosegretario Mirella Liuzzi ha dichiarato che “è nostro obiettivo incrementare gli attuali 151 milioni richiedendo un nuovo finanziamento della misura per allargare la platea dei cittadini ammessi al contributo”.

In Formula Uno ci sarà ancora da lavorare per colmare il gap coi tedeschi di Mercedes, ma sul fronte prodotto non si può certo dire che dalle parti di Maranello si risparmino. La nuova nata, la Ferrari Roma di cui parliamo qui accanto, dopo F8 Tributo, F8 Spyder, 812 Gts e SF90 Stradale è la quinta novità dell’anno: un anno fecondo, come raramente si è visto nella storia del Cavallino. Che sull’onda di ricavi e utili in crescita, come testimonia l’ultima trimestrale presentata una decina di giorni fa, si appresta a concludere il 2019 puntando al traguardo (psicologico, ma non solo) di diecimila vetture vendute. E pazienza se il Drake, fosse qui, storcerebbe un pò il naso da paladino dell’esclusività qual’era.

Ma non è finita. Perché fino al 2022 stando al piano Ferrari sono in rampa di lancio altre dieci primizie, pronte a comporre una gamma almeno per il 60% ibrida. E se quella che sta per arrivare, per dirla come il direttore marketing e vendite Enrico Galliera, dopo tanto attivismo sarà una “stagione di consolidamento”, l’attesa non può che essere per quella successiva: nel 2021 vedremo infatti lo sport utility Purosangue, concorrente numero uno di “colleghe” come la Lamborghini Urus e modello destinato ad essere il blockbuster del mercato delle Rosse, con le prime consegne previste per il 2022. A meno che, naturalmente, visto il boom delle ruote alte anche nel super lusso, i vertici di Maranello non decidano di stringere i tempi. Sarebbe una sorpresa, in linea col new deal Ferrari di Elkann e Camilleri.

Sicuramente sarà più leggera della superleggera Senna. Di quanto non si sa, ma McLaren ci mette la faccia. Si parla della nuova Elva, la stradale senza parabrezza né tetto che non poteva che richiamare, nel nome, le “vecchie” sportive da competizione degli anni Sessanta: interamente personalizzabile e prodotta in appena 399 unità, avrà un prezzo di partenza di 1,7 milioni di euro. L’hypercar con telaio e carrozzeria in fibra di carbonio nasconde un dirompente motore V8 biturbo da 4 litri che fa 815 cavalli di potenza ed è accoppiato a un cambio automatico a 7 rapporti: lo scatto da 0 a 100 km/h è in meno di 3 secondi, per arrivare a 200 km/h in appena 6,7 secondi. Nella nuova Elva tutto è a favore di leggerezza, dall’impianto frenante con dischi carboceramici e pistoni a pinze in titanio, fino allo scarico (in titanio e Inconel) e al sistema di gestione dell’aria Active Air, che crea una vera e propria bolla aerodinamica intorno all’abitacolo. Alle alte velocità, infatti, l’aria viene incanalata in un condotto presente sul frontale e poi convogliata al di sopra del cockpit grazie alla presenza di un deflettore che, a seconda della velocità, si alza verticalmente fino a 150 mm, rendendo così accessorio l’uso del casco. Internamente c’è un touchscreen per l’infotainment da 8 pollici a prova d’acqua, così come i tasti al volante; l’impianto audio, invece, è stato sfilato via, sempre per limare il peso. Si può richiedere, però, insieme alle altre infinite personalizzazioni messe a disposizione dal programma McLaren Special Operations, chiaramente con sovrapprezzo.

Sembra che fra i suoi estimatori la nuova Ferrari Roma abbia già il Presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, e la Sindaca della Capitale, Virginia Raggi, fra le personalità politiche a cui l’ultima nata a Maranello è stata presentata. Trattasi di una granturismo con abitacolo 2+2 che si ispira alla bellezza della Città Eterna, che punta forte sulla purezza stilistica e che rappresenta un vero spartiacque fra le GT e le sportscar in rosso: “La linea delle granturismo deve rimanere ‘pulita’, priva di soluzioni tecniche e aerodinamiche che possano comprometterne l’eleganza. Le sportscar, invece, sono più estreme e incorporano elementi tecnici più vistosi”, spiega Flavio Manzoni, capo del Centro Stile Ferrari.

Lunga 4,65 metri, la Roma è costruita sulla piattaforma della Portofino ed è spinta da un V8 biturbo di 3,9 litri, installato in posizione anteriore-centrale: eroga 620 cavalli di potenza ed è accoppiato a un cambio doppia frizione a 8 marce, montato in blocco al differenziale posteriore. Esaltanti le prestazioni: 0-100 km/h coperto in 3,4 secondi, 0-200 km/h in 9,3 e velocità di punta superiore a 320 km/h. Il peso? 1.472 kg a secco. Per il prezzo, invece, siamo nell’ordine dei 200 mila euro.

Decisamente particolare ed inedito il design dell’anteriore: “Volevamo rendere l’effetto visivo del muso di uno squalo, dare il senso di una propensione in avanti. Parte dell’eleganza della Roma risiede nel dissimulare la bocca frontale all’interno di un volume pieno, seppur traforato per esigenze di raffreddamento”, dice Manzoni: “Inoltre, abbiamo conferito all’auto uno sguardo determinato, distinto dalle linee di luce orizzontali che dividono in due porzioni il faro, i cui elementi principali sono raccolti in due nicchie incassate, che di giorno sembrano due prese d’aria. Dietro, invece, si riconosce il classico concetto della ‘coda tronca’ che, però, diventa più avvolgente, con fanali essenziali, incastonati nel profilo dello spoiler”. Sempre al posteriore si nasconde l’ala mobile integrata nel lunotto, pensata per aumentare la downforce in velocità senza turbare il design della carrozzeria.

Il cambio di paradigma è forte anche nell’abitacolo, quasi del tutto privo di pulsanti fisici e dove spiccano due porzioni distinte, dedicate a driver e passeggero, divise dal ponte di comando verticale in cui è incastonato il display dell’infotainment da 8,4”.

Il quadro strumenti digitale da 16” – che visualizza pure le cartografie gps – e il volante con comandi touch derivano dalla SF90 Stradale. “Potremmo dire che l’abitacolo è più democratico. Lo abbiamo creato partendo dall’idea di avere due cockpit avvolgenti, dedicati a chi siede davanti”, conclude Manzoni.

Gli aiuti agricoli dell’Ue consolidano illecitamente il potere delle classi dirigenti nei paesi orientali, in particolare nell’Ungeria del despota Viktor Orbán. Lo rivela una recente inchiesta del New York Times. Il primo ministro Orbán avrebbe usato i fondi comunitari per l’agricoltura per ricompensare i suoi alleati politici. La tesi del quotidiano Usa è che l’agricoltura, ancora molto diffusa nell’Est Europa, avrebbe contribuito ad alimentare la corruzione statale attraverso l’uso improprio dei generosi finanziamenti erogati ogni anno da Bruxelles.

Nel 2018, quasi il 38% del bilancio dell’Unione europea è andato all’agricoltura (58,53 miliardi di euro) di cui il 14,3% per misure di sviluppo rurale e 41,4% di sussidi diretti agli agricoltori. I criteri per la distribuzione degli aiuti sono stabiliti nella Politica agricola comune (Pac), istitutuita nel 1958 con la fondazione della Comunità economica europea (poi transformata in Unione europea). Lo scopo della Pac è quello di assicurare agli Stati membri l’approvvigionamento alimentare, importando il meno possibile derrate dal resto del mondo. I sussidi diretti agli agricoltori vengono erogati dal Fondo europeo agricolo di garanzia (Feaga) in proporzione all’esensione degli appezzamenti agricoli. Gli agricoltori ricevono 260 euro per ettaro, a patto che soddisfino tutti i requisiti ambientali e di sostenibilità. Ottengono, inoltre, per ogni ettaro un premio ecologico di 115 euro (se tutelano la biodiversità nella loro fattoria) e un contributo aggiuntivo di 50 euro se hanno età inferiore ai 41 anni. Un agricoltore riceve quindi fino a un totale di 425 euro per ettaro. Se, ad esempio, possiede un campo di medio da 30 ettari, lo coltiva nel modo giusto e lo intesta a una persona che ha meno di quarant’anni, può ottenere 13 mila euro all’anno di sussidi europei. Così le grandi aziende agricole ricevono molto più denaro di quelle piccole. I dati sulla distribuzione dei fondi durante esercizio di bilancio precedente sono pubblicati annualmente dalla Commissione europea. Secondo i dati del 2018, complessivamente, 6,5 milioni di agricoltori hanno ricevuto oltre 41 miliardi di euro nel 2017. Analizzando i dati, il team della piattaforma EU Factcheck, ha calcolato che il 24% degli agricoltori (ossia 1,6 milioni) ha ricevuto individualmente più di 5 mila euro. Ciò significa che questi pochi agricoltori hanno ricevuto, insieme, quasi l’85% di tutti i sussidi. La scheda statistica 2018 della Commissione europea non specifica la percentuale di agricoltori che corrisponde all’80% delle sovvenzioni. Tuttavia, afferma che il 74,4% delle sovvenzioni va al 14,6% di tutti gli agricoltori. Pertanto, facendo una media tra l’84,7 e il 74,4%, si può concludere che il 20% degli agricoltori riceve circa l’80% del denaro per il sostegno agricolo.

Lo scandalo della collusione tra Orbán e i proprietari terrieri che lo sostengono politicamente nasce dal fatto che la Pac non prevede regole in base alle quali l’Ue può controllare come gli agricoltori che beneficiano degli aiuti ottengano ogni singolo ettaro di terreno. I governi dell’Est, negli ultimi vent’anni, hanno privatizzato molti terreni agricoli precedentemente appartenenti allo stato, in tutti i paesi satelliti dell’URSS. Orbán è divenuto primo ministro per la prima volta nel 1998, più di vent’anni fa, col suo partito di centrodestra, Fidesz. Questo era inizialmente liberale ed europeista, membro del Partito Popolare europeo. Solo molti anni dopo Orbán e il suo partito hanno adottato una linea autoritaria, guidando una coalizione euroscettica di destra. Poco prima di lasciare il suo incarico, nel 2002, Orbán ha venduto a prezzo di saldo 12 aziende agricole statali (“la sporca dozzina”) a un gruppo di suoi alleati politici. Ad essi è stato garantito lo sfruttamento delle terre statali per 50 anni, oltre che il diritto di beneficiare dei sussidi europei che sarebbero giunti due anni dopo, quando nel 2004 l’Ungheria è entrata nell’Ue. Orbán ha seguitato a vendere e affittare terreni pubblici, una volta giunto al suo secondo mandato.

Il caso ungherese è solo l’esempio più eclatante. Quasi tutti i paesi che erano parte dell’ex-blocco comunista hanno replicato il medesimo sistema feudale dove un’elite di oligarchi raccoglie voti, in cambio di lavoro, da coloro che sono impiegati nelle loro terre a benficio delle classi dirigenti. Nella Repubblica Ceca, Andrej Babiš è stato indagato, ma poi assolto, per aver continuato a intascare i fondi europei anche quando era già in carica come premier, dopo aver accumulato decine di milioni di euro in tempi non sospetti, dal 2014 alla fine del 2018. In Slovacchia, il procuratore generale Jaromir Ciznar ha denunciato la sottrazione di terre agli agricoltori da parte di politici, e imprenditori loro alleati, per ottenere i fondi Ue. In Bulgaria l’Accademia delle Scienze di Sofia ha scoperto che che fra il 2007 e il 2013 il 75% dei sussidi agricoli sono stati spartiti tra sole 100 società e sono, inoltre, stati avviati processi giudiziari su malversazioni di fondi agricoli da parte funzionari corrotti a vantaggio di imprenditori.

Tuttavia, in futuro, i fondi agricoli sono destinati a ridursi. L’attuale Pac durerà infatti fino al 2020. Dal 2021 le regole sulla distribuzione degli aiuti cambieranno, rispondendo ai nuovi obiettivi dell’Ue e alle critiche degli ambientalisti. Obiettivo: far fronte a un mondo dove le mutazioni indotte dal cambiamento climatico e dal depauperamento delle risorse naturali è diventata la sfida principale, anche nel settore agricolo. Nella proposta di riforma presentata nel 2018, la Commissione europea intende rendere più equa la ripartizione dei fondi, orientarla maggiormente a supporto della sostenibilità e tagliare complessivamente i finanziamenti di circa il 5% .